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Prometiendo ser su último adiós a la F1, Daniel Ricciardo ayuda al ‘viejo amigo’ Max Verstappen a ganar el título
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SINGAPUR – Bajo las luces de Marina Bay, Lando Norris era simplemente intocable.
Con una vuelta consistentemente 1,5 segundos más rápida que su rival en el campeonato de Fórmula 1, Max Verstappen, Norris nunca pareció que pudiera perder el Gran Premio de Singapur.
Norris se disponía a registrar el primer «grand slam» de su carrera, ganando desde la pole, liderando toda la carrera (en su octavo intento desde la pole, consiguió mantener el liderato en la primera vuelta) y logrando la vuelta más rápida. .
Su tiempo de referencia de 1:34.925 fue tan rápido que después de marcarlo, su ingeniero de carrera le sugirió que tomara una copa y controlara su ritmo. Dos miradas a la pared le dieron breves sustos. Kevin Magnussen había sido más rápido con neumáticos blandos nuevos, pero su tiempo fue cancelado debido a las limitaciones de la pista. Norris perdió el punto de bonificación por la vuelta más rápida, tan importante en la carrera por el título.
Y entonces llegó Daniel Ricciardo.
En lo que bien podría ser su último acto como piloto de F1, Ricciardo se detuvo tarde para colocar neumáticos blandos nuevos y, en el aire limpio, fue medio segundo más rápido que Norris en la última vuelta de la carrera.
Ricciardo quedó muy atrás, en la 18ª posición, penúltimo. Ni él ni su equipo, RB, tenían nada que ganar parándose para ponerse neumáticos blandos nuevos e intentando marcar la vuelta más rápida. El punto de bonificación solo cuenta si terminas entre los 10 primeros.
pero el sería Al negarle a Norris el punto de bonificación, Verstappen vio caer su ventaja en el campeonato de 51 a 52 puntos. Verstappen fue rápidamente informado por radio después de la carrera que su «viejo amigo» Ricciardo había marcado la vuelta más rápida de la carrera, a lo que Verstappen respondió: “Gracias Daniel. »
Ricciardo bromeó diciendo que si Verstappen ganara el título por un punto, al menos se garantizaría un bonito regalo de Navidad.
«Puede tener lo que quiera», dijo Verstappen.
La aceleración de la vuelta rápida generó inmediatamente dudas sobre los motivos de esta decisión, dado que Red Bull y RB son copropietarios. El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, se ha pronunciado durante mucho tiempo en contra de la práctica de los llamados equipos A y B en la F1. Ahora parece que el equipo hermano de Red Bull ha intentado privar a su piloto de un punto crucial en la carrera por el título.
«Dado que esta podría ser la última carrera de Daniel, queríamos darle la oportunidad de aprovechar y lograr la vuelta más rápida», dijo el director del equipo RB, Laurent Mekies, en el comunicado de prensa posterior a la carrera.
Brown le dijo a SiriusXM después de la carrera que «definitivamente iba a hacer algunas preguntas» sobre lo sucedido y que eso ilustraba sus preocupaciones acerca de que los equipos hermanos trabajen juntos. «No creo que hubieras hecho esa parada para ir a buscar eso». »
Daniel Ricciardo conduciendo durante el Gran Premio de Singapur. (Clive Mason/Getty Images)
Andrea Stella, director del equipo McLaren, no quiso establecer una conexión tan fuerte, pero admitió que lo encontraba «extraño». Norris se encogió de hombros y admitió que no podía hacer nada. «(Es) lo lógico, una jugada inteligente de su parte», dijo Norris. “Estoy feliz por Daniel, eso es todo. El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo que no creía que se tratara de «golpes bajos», sino que Red Bull simplemente estaba jugando como parte de la lucha por el título.
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, ha negado cualquier coordinación entre Red Bull y RB con respecto a la vuelta más rápida. «Daniel obviamente quería terminar la carrera con una buena nota», dijo. “Deberías preguntarle a VCARB sobre esto. Ricciardo explicó que «pensaba que simplemente me dejaban divertirme porque estábamos lejos de los puntos». »
Más allá de la lógica detrás de la vuelta rápida, fue un placer terminar la que podría ser la última carrera de la carrera de Ricciardo en la F1.
Durante un fin de semana que comenzó con serias dudas sobre su presencia en la parrilla de salida para la próxima carrera en Austin (sin mencionar la de 2025) mientras Liam Lawson espera dar un paso al frente, la carrera del domingo se sintió como un adiós definitivo de los ocho. -Vencedor del Gran Premio.
Las señales estaban ahí después de la clasificación del sábado, cuando Ricciardo se retiró en la Q1 mientras que su compañero Yuki Tsunoda logró avanzar a la Q3. Partiendo del puesto 16 en la parrilla, en un circuito urbano como Singapur, acercarse a los puntos siempre sería un gran desafío. Ricciardo se mostró claramente pesimista sobre el resultado, declarándolo «apesta» y al mismo tiempo discutió «todas las tonterías que estaban pasando» en torno a su futuro.
Sin un coche de seguridad por primera vez en la historia del Gran Premio de Singapur, Ricciardo no tenía muchas posibilidades de ascender en la clasificación. Una parada prematura le permitió realizar el undercut comprometiendo su estrategia. Dos paradas se convirtieron en tres cuando paró para marcar la vuelta más rápida, que pasará a la historia como la 17ª de su carrera en la F1.
¿Fue realmente el final de la temporada? ¿El final de la temporada después de 13 años y más de 250 largadas? Ricciardo no pudo decirlo definitivamente después de la carrera. Horner afirmó que no se había tomado ninguna decisión y que el próximo parón de tres semanas era un «período durante el cual evaluaremos todas las actuaciones relevantes de los pilotos» en el rompecabezas de Red Bull.
Pero el lenguaje corporal de Ricciardo a lo largo de sus entrevistas posteriores a la carrera y la emoción en su voz lo dejaron claro: la F1 bien podría haber terminado.
Ricciardo no pudo contener sus emociones tras la carrera. (Rudy Carezzevoli/Getty Images)
Admitió que había una «posibilidad real» de no estar en la próxima carrera en Austin y que quería disfrutar cada momento en Singapur. «Sabía que podría ser mi última carrera, así que traté de disfrutarla», dijo. El equipo RB incluso organizó una guardia de honor para Ricciardo fuera de la caravana después de la carrera, por si fuera su última carrera con el equipo. La idea de que esta manifestación tenga que repetirse este año es demasiado embarazosa para contemplarla.
Ricciardo no hubiera querido terminar su carrera en la F1 con un puesto 18 en su última salida, pero no se arrepiente. «Estoy orgulloso de mi carrera», dijo. “Traté de convertirme en campeón mundial, traté de convertirme en el mejor en algo del mundo. Creo que es una tarea difícil que nos imponemos a nosotros mismos. Algunos lo logran, otros no. »
“Al final, si he fallado un poco, tampoco puedo ser demasiado duro conmigo mismo, contento con el esfuerzo que he hecho. Y por eso no hay tristeza, ni sentimiento, ni arrepentimiento ni lo que pudo haber sido. »
Verstappen, compañero de equipo de Ricciardo durante casi tres años en Red Bull, rindió homenaje al australiano después de la carrera, hablando en particular en tiempo pasado. «Es un gran tipo, honestamente», dijo Verstappen. “Siempre hemos tenido una gran relación. Teníamos una rivalidad deportiva dentro del equipo. Será recordado como un gran piloto, además de una gran persona. Tiene un gran carácter. Creo que es muy raro que alguien lo odie. »
“También creo que dentro de unos años, cuando ya no esté aquí, nos sentaremos a pensar en todos estos años juntos, tomando una cerveza. »
Qué bienvenida para Danny Ric de regreso como RB 🤜🤛#F1 #GP de Singapur pic.twitter.com/yn39km1ba2
— Fórmula 1 (@F1) 22 de septiembre de 2024
Por inevitable que parezca, una decisión rápida sería la mejor solución para todos. Los cambios del piloto de Red Bull de carrera en carrera, incluso de sesión en sesión, entre Ricciardo, Lawson y Sergio Pérez dentro de la escudería absoluta han sido complicados para todos los implicados, aunque esto puede considerarse una fuente de motivación. Por muy doloroso que esto pueda resultar para Ricciardo, al menos habrá una solución.
La vuelta más rápida no fue el único posible regalo de despedida de Ricciardo. También fue elegido «Piloto del día» por los aficionados a la F1 con el 20% de los votos.
«No es algo de qué alardear, pero creo que hoy los fanáticos leen los medios y saben que podría ser mi último, así que creo que es un gesto muy lindo de su parte y hoy se agradece», dijo Ricciardo.
“Lo reconozco, les agradezco por participar en esta aventura y por reconocer mi esfuerzo y mi amor por este deporte. Obviamente, hubo momentos en los que me puso a prueba y no siempre tenía una sonrisa en la cara.
“Pero siempre sentí que estaba tratando de divertirme lo más posible y dejar tantas cosas en marcha como fuera posible. »
Si este es el final para Daniel Ricciardo y la F1, será una gran sensación para él terminar así.
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Daniel Ricciardo espera una llamada sobre su futuro en la F1 después de Singapur en medio de dudas sobre el resto de la temporada
Foto superior: Rudy Carezzevoli/Getty Images
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LaLiga sancionada por protección de datos en eventos deportivos
La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) acaba de imponer a LaLiga una multa de un millón de euros por el uso inadecuado de datos biométricos en los recintos futbolísticos. Este incidente destaca el aumento de las preocupaciones relacionadas con la privacidad y la seguridad de los datos en el sector deportivo, particularmente en lo referente a tecnologías como el reconocimiento facial y la recolección de huellas dactilares de los asistentes.
La AEPD ha informado que la aplicación de estos sistemas biométricos, utilizados en los accesos a las instalaciones deportivas, no se alinea con los criterios del Reglamento General de Protección de Datos (RGPD). Dicho reglamento demanda que cualquier manejo de información personal, en particular datos extremadamente sensibles como las huellas digitales o las características del rostro, deba estar justificado y ser proporcional al objetivo buscado. De acuerdo con la AEPD, en esta situación, la recopilación de datos biométricos de los asistentes no se conforma con estos principios, ya que no se puede justificar apropiadamente el manejo de esta información.
Además de imponer la multa, la AEPD ha exigido la interrupción inmediata del uso de estos sistemas biométricos hasta que se pruebe su conformidad con la normativa actual. Este procedimiento surgió de varias denuncias de ciudadanos y entidades que cuestionaron el empleo de estas tecnologías en los estadios, subrayando la falta de claridad sobre su operación y la protección de los datos obtenidos.
LaLiga defendía el uso de estos sistemas argumentando que podrían incrementar la seguridad, manteniendo fuera de los estadios a individuos violentos que ya tenían prohibido el acceso. A pesar de esto, la AEPD opina que el manejo de estos datos carece de justificación sólida y que, en lugar de proteger la privacidad, se compromete la libertad individual de los asistentes al recopilar datos muy sensibles sin el debido consentimiento.
No es la primera vez que ocurren incidentes relacionados con el uso de tecnologías biométricas en el ámbito deportivo. En años pasados, otros equipos deportivos fueron sancionados por emplear sistemas de reconocimiento facial y otras técnicas de identificación biométrica sin adherirse a las normativas de protección de datos. En este contexto, la AEPD enfatiza que el uso de tecnologías de identificación biométrica debe ser considerado como una medida excepcional, clara y proporcionalmente justificada.
Este no es el primer incidente relacionado con el uso de tecnologías biométricas en el deporte. En años anteriores, otros clubes deportivos ya habían sido multados por implementar sistemas de reconocimiento facial y otras formas de identificación biométrica sin el cumplimiento necesario de las normativas de protección de datos. En este contexto, la AEPD subraya que el uso de tecnologías de identificación biométrica debe ser siempre una medida excepcional, justificada de manera clara y proporcionada.
Como consecuencia, la sanción y la orden de detener el uso de sistemas de reconocimiento facial y otras tecnologías biométricas en los estadios fuerzan a LaLiga a replantear su enfoque de seguridad. Asimismo, la resolución de la AEPD dictamina que, en el futuro, cualquier incorporación de estas tecnologías en los recintos deportivos tendrá que ajustarse estrictamente a las normativas de protección de datos, garantizando transparencia, consentimiento y reducción de los riesgos para la privacidad de los aficionados.
Como resultado, la multa y la orden de suspensión de los sistemas de reconocimiento facial y otras tecnologías biométricas en los estadios obligan a LaLiga a reconsiderar su estrategia de seguridad. Además, la resolución de la AEPD establece que, en el futuro, cualquier implementación de este tipo de tecnologías en los estadios deberá cumplir rigurosamente con las normativas de protección de datos, asegurando la transparencia, el consentimiento y la minimización de riesgos para la privacidad de los aficionados.
Este incidente pone de manifiesto la importancia de garantizar el respeto a los derechos de los ciudadanos, incluso en entornos tan visibles y populares como los estadios de fútbol. Las autoridades españolas siguen supervisando de cerca el uso de nuevas tecnologías para evitar que el avance tecnológico socave derechos fundamentales como la privacidad y la protección de datos personales.
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Blue Origin cancela el lanzamiento de su primer cohete orbital, el New Glenn
Blue Origin, la compañía espacial fundada por Jeff Bezos en 2000, suspendió el lanzamiento de su primer cohete orbital, New Glenn, que debía despegar a la 1:00 a.m. del lunes desde el Complejo de Lanzamiento 36 en Cabo Cañaveral, Florida. La cancelación se debió a problemas técnicos que los ingenieros no pudieron resolver a tiempo, afirmó la empresa.
Ariane Cornell, vicepresidenta de sistemas espaciales de Blue Origin, explicó en la transmisión en vivo:
«Estamos suspendiendo el intento de lanzamiento de hoy para resolver un problema con el subsistema del vehículo».
Tras el anuncio, los equipos responsables comenzaron a drenar el combustible del cohete, medida habitual en estos casos. Sin embargo, Blue Origin no proporcionó detalles específicos sobre la naturaleza de los problemas técnicos que llevaron a la cancelación.
Cornell añadió que todavía no hay una nueva fecha para otro intento de lanzamiento:
«Evaluaremos qué pasos debemos tomar durante este tiempo de inactividad y eso nos ayudará a decidir cuándo será la próxima oportunidad de implementación».
Un paso clave para competir en el mercado orbital
Este lanzamiento supuso un hito importante para Blue Origin, que intenta posicionarse como un competidor serio en el mercado mundial de lanzamientos espaciales, actualmente dominado por SpaceX de Elon Musk. Hasta ahora, Blue Origin era conocida principalmente por sus vuelos de turismo espacial suborbital en el cohete New Shepard. Pero New Glenn representa un importante avance para misiones más complejas, como la puesta en órbita de satélites y cargas útiles.
El vuelo cancelado estaba planeado como una prueba no tripulada para demostrar la capacidad de New Glenn de alcanzar la órbita terrestre. Este éxito habría marcado el comienzo de una nueva etapa para la empresa, permitiéndole competir por contratos gubernamentales y comerciales de alto valor.
¿Cómo es New Glenn?
El New Glenn es un cohete de gran tamaño, con una altura de unos 98 metros, lo que equivale a un edificio de 30 pisos. Su diseño incluye varios elementos clave:
- la primera etapa: un propulsor de cohete que proporciona el empuje inicial para el despegue.
- la sección superior: Está ubicado en el propulsor y transporta la carga útil al espacio. En esta misión, la bodega contiene tecnología de demostración experimental.
New Glenn es el primer cohete desarrollado por Blue Origin capaz de lanzar satélites y naves espaciales, una característica clave en competencia con SpaceX y United Launch Alliance (ULA).
Objetivos de vuelo de prueba
El lanzamiento fallido sirvió para varios propósitos importantes. En primer lugar, Blue Origin intentó validar el diseño del cohete New Glenn en el que había estado trabajando durante más de una década. Este éxito técnico habría sido un logro simbólico y operativo para la empresa.
Otro objetivo era probar la tecnología conocida como Anillo Azul para la nave espacial propuesta. Este vehículo está diseñado para actuar como un “carpool” en el espacio, transportando múltiples satélites a diferentes órbitas.
Además, uno de los hitos clave de Blue Origin fue el inicio del proceso de certificación de New Glenn para misiones de seguridad nacional. La medida es crucial ya que permitiría que el cohete participe en contratos del Departamento de Defensa de Estados Unidos, llevando cargas militares a órbita.
En junio de 2024, Blue Origin fue seleccionada junto con SpaceX y ULA para competir por contratos de seguridad nacional por valor de 5.600 millones de dólares. Para garantizar la participación en estas misiones, el cohete debe someterse a rigurosos vuelos de certificación durante los cuales el gobierno evalúa su diseño y desempeño.
El desafío de competir con SpaceX
La cancelación del lanzamiento pone de relieve los desafíos que enfrenta Blue Origin mientras intenta competir con SpaceX, que ha dominado el mercado de lanzamientos espaciales durante años gracias a su cohete reutilizable Falcon 9 y su último desarrollo, el Starship.
Si bien SpaceX realiza lanzamientos orbitales con regularidad, Blue Origin aún se encuentra en las primeras etapas de demostración de las capacidades de su cohete New Glenn. Aun así, la empresa tiene grandes ambiciones y está intentando posicionarse como un actor clave en el sector espacial, tanto a nivel comercial como gubernamental.
Por ahora, Blue Origin debe resolver los problemas técnicos que afectan a New Glenn antes de que se puedan reanudar los intentos de lanzamiento. Aunque este revés representa un retraso en sus planes, la empresa sigue comprometida con alcanzar sus objetivos a largo plazo.
Junto con grandes contratos y un mercado competitivo, el éxito de New Glenn será crucial para determinar el futuro de Blue Origin en la industria aeroespacial.
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David Benavidez busca consolidarse en los semicompletos mientras espera su oportunidad titular
David Benavidez ha alzado repetidamente su voz para reclamar una oportunidad por el título del Consejo Mundial de Boxeo (CMB), pero hasta ahora su camino hacia el título ha estado lleno de obstáculos. Con una distinguida carrera en el peso súper mediano, Benavidez parecía destinado a enfrentar a Saúl “Canelo” Álvarez, quien mandaba en las 168 libras. Sin embargo, a pesar de ser un contendiente obligatorio, el campeón tapatío evitó la pelea, dejando al «Monstruo Mexicano» sin la oportunidad de demostrar su valía ante uno de los mejores boxeadores del mundo.
Benavidez no ocultó su frustración por esta situación y afirmó públicamente que Álvarez necesitaba enfrentarlo para demostrar que era el mejor. Sin embargo, lejos de esperar, Benavidez decidió buscar nuevos retos en la división de peso semipesado, división actualmente dominada por Artur Beterbiev.
Benavides mira fijamente a Beterbiev y Bivol
Con una oportunidad por el título bloqueada en las 168 libras, Benavidez subió a las 175 libras, donde Artur Beterbiev (21-0) reina como campeón indiscutido. Sin embargo, antes de pensar en un enfrentamiento con Beterbiev, Benavides deberá esperar el resultado de la revancha entre Beterbiev y Dmitry Bivol (23-1), que en 2022 venció a Canelo Álvarez en una actuación memorable.
La primera pelea entre Beterbiev y Bivol terminó con una polémica decisión a favor del invicto ruso, lo que provocó polémica en el mundo del boxeo. Muchos, incluido el ex campeón Sergey Kovalev, creen que Bivolo ganó la pelea por un estrecho margen de 7 asaltos a 5. Según Kovalev, Bivolo llegará a la revancha, prevista para el 22 de febrero, con más confianza y con grandes posibilidades de victoria, lo que Podría abrir la puerta a una trilogía entre ambos.
Si esa trilogía llega a concretarse, Benavidez tendrá que esperar aún más para enfrentar a los dos campeones. Mientras tanto, se prepara para demostrar que merece su lugar en la cima de la división de peso semipesado.
El desafío inmediato: David Morrell
Antes de buscar enfrentarse a Beterbiev o Bivol, Benavidez tendrá que superar un reto importante: David Morel (11-0). El cubano, conocido por su técnica y golpeo, presenta una dura prueba para Benavidez, quien busca mantener su récord invicto (29-0) y establecerse como el próximo gran contendiente de la división.
La pelea entre Benavidez y Morel está programada para el 1 de febrero en Las Vegas, una noche que promete ser emocionante para los fanáticos del boxeo. La cartelera también contará con el mexicano Isaac «Pitbull» Cruz (26-3-1), quien sube al peso pluma para enfrentar a Ángel Fierro (23-2-2) en una pelea que podría catapultar al ganador a las grandes oportunidades en el división.
Benavidez y su búsqueda de la grandeza
David Benavidez no sólo busca un título; Quiere establecerse como uno de los mejores boxeadores libra por libra que existen. A pesar de los obstáculos que enfrenta, su determinación y ambición lo mantienen en la conversación como una seria amenaza en cada división en la que compite.
Si logra derrotar a Morel, el “Monstruo Mexicano” estará un paso más cerca de enfrentarse a los mejores de la división de peso semipesado. Por ahora, su objetivo es claro: demostrar su superioridad sobre el ring y avanzar hacia el título mundial que anhela. Ya sea contra Beterbiev, Bivol o incluso un regreso a las 168 libras para enfrentar a Canelo, el camino de Benavidez promete estar lleno de desafíos y oportunidades para dejar su huella en la historia del boxeo.