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Para Michael Jordan, se volvió personal y ahora NASCAR podría cambiar para siempre
En «The Last Dance», el documental de ESPN sobre los Chicago Bulls de 1997-98, Michael Jordan nunca dijo: «Y lo tomé como algo personal». » Esta frase es parte de memes, pero Jordan no la dijo.
Lo que Jordan realmente dijo fue esto: “Se volvió personal para mí. » Puede que haya una pequeña diferencia, pero la cotización real tiene más impacto.
Léelo de nuevo: “Se volvió personal para mí. » En lugar de simplemente decir Estoy ofendido por estoel contexto se traduce más en Has cruzado a un territorio diferente ahora. Despertaste algo en mí.
Como sabe incluso el aficionado a los deportes más informal, da bastante miedo cuando se trata de Michael Jordan, un hombre que preferiría someterse a un tratamiento de conducto todos los días durante el resto de su vida antes que perder lo que sea. ¿Qué pasa si alguien cree que puede hacer que Jordan parezca un tonto al vencerlo? Abróchese el cinturón de seguridad.
En algún lugar, oculto entre las líneas de una demanda antimonopolio de 46 páginas presentada el miércoles en un tribunal federal, ese mensaje se envió alto y claro. Hace menos de un mes, parecía que NASCAR esencialmente había ganado su larga batalla por los estatutos con los equipos de carreras al convencer a 13 de 15 propietarios para que firmaran nuevos acuerdos. Jim France, presidente y director ejecutivo de NASCAR, de 79 años, y miembro de su familia fundadora, parecía haber tenido éxito con su enfoque de la vieja escuela después de que muchos inicialmente se mostraron escépticos sobre sus métodos.
Los propietarios armaron un escándalo durante más de dos años y se quejaron de los términos del acuerdo, descontentos con cómo NASCAR utilizó una estrategia de divide y vencerás en lugar de tratar con ellos como un grupo. Pero al final, Francia se mantuvo firme y utilizó el peso de NASCAR para fortalecer los equipos. Cuando se fijó una fecha límite final, casi todos se pusieron en fila y firmaron.
23XI Racing y Front Row Motorsports de Jordan de repente se encontraron aislados. Los dueños de equipos poderosos como Rick Hendrick y Roger Penske dejaron a los que se resistían a valerse por sí mismos, y aparentemente no tenían forma de hacer nada al respecto.
El equipo de Jordan fue el mayor perdedor después de hacer el mayor ruido, mientras parecía estúpido por no lograr nada.
“¿Realmente creen que conseguirán un mejor trato alargando las cosas? » » se burló un director de equipo.
¿Es posible que de alguna manera, a pesar de todo lo que sabemos sobre Jordan, todavía fuera subestimado? Si es así, parece un grave error de cálculo. Independientemente del resultado de la demanda, NASCAR tiene un caso grave entre manos, presentado por el mismo abogado, Jeffrey Kessler, responsable de cambiar el panorama en otros deportes profesionales importantes (así como en el atletismo universitario).
Por el momento, parece difícil creer que esta situación realmente pueda ser resuelta por los tribunales. Se espera que NASCAR y Francia abran completamente sus libros, exponiendo al público documentos financieros que brindarían, por primera vez, un vistazo detrás de la cortina de cómo se mueve realmente el dinero en las carreras de autos stock de las grandes ligas. Después de todo, es más probable que NASCAR y los equipos lleguen a un acuerdo, quizás abordando algunos de los elementos clave que fueron rechazados o ignorados durante las negociaciones (o la falta de ellos, si se les pregunta a los propietarios).
De cualquier manera, la demanda amenaza la racha prácticamente invicta de NASCAR en áreas como ésta. NASCAR siempre ha prevalecido frente a los desafíos, con la capacidad de la familia France para retener el poder y el control transmitida y practicada de generación en generación. Esto ha creado la impresión de que abordar NASCAR de cualquier manera significativa siempre terminará mal, y esto ha sido aceptado en gran medida por quienes están en el garaje como el costo de hacer negocios.
Michael Jordan asiste a la clasificación en Nashville Superspeedway en junio de 2023. Su 23XI Racing está en su cuarta temporada en la Cup Series. (Logan Riely/Getty Images)
Es muy posible que esto vuelva a suceder ahora, con NASCAR saliendo ilesa. Quizás los tribunales no estén de acuerdo con 23XI y Front Row, y quizás no haya otro camino hacia un acuerdo razonable que unas pocas concesiones menores que permitan a ambas partes declarar la victoria y seguir adelante. Quizás sea suficiente con aumentar la transparencia por ambas partes; Si bien no conocemos los detalles esenciales de las finanzas de NASCAR, tampoco hemos visto los registros contables de los equipos (aparte de sus constantes afirmaciones de pérdidas de dinero o dificultades para alcanzar el punto de equilibrio).
Ambas partes deberían mostrar a dónde va el dinero, y eso podría ayudar al deporte más que nada. ¿Es realmente que la familia France es codiciosa y se queda con la mayor parte de los ingresos? ¿O algunos equipos están llorando mucho cuando en realidad están generando mucho dinero? Hasta que esta transparencia llegue a buen término, es poco probable que las dos partes estén realmente en la misma página.
Esta demanda podría ser el catalizador. Cuanto más dure esto, mayores serán las posibilidades de que esta acción legal traiga cambios significativos y sin precedentes a NASCAR. Y es poco probable que Jordania se conforme con menos.
«No podemos darle una respuesta definitiva: ‘Esto será suficiente’. Tiene que haber un cambio significativo”, dijo Kessler, el abogado. “Nadie está librando este tipo de lucha, este tipo de juicio, para pasar de un acuerdo D+ (grado) a un acuerdo D. Eso no va a suceder.
Y no se equivoquen: incluso si el copropietario de 23XI, Denny Hamlin, y Bob Jenkins de Front Row están totalmente de acuerdo, es poco probable que algo de esto hubiera sucedido sin Jordan.
Si Hamlin estuviera solo, ¿podría realmente afrontar la perspectiva de perder casi 100 millones de dólares en alquileres sin pestañear? Sin 23XI, ¿Jenkins sería realmente el único que se resiste entre los propietarios del equipo y demandaría a NASCAR solo?
Es imposible imaginar las diversas implicaciones que podrían acompañar a un proceso exitoso. ¿Se vería obligada la NASCAR a vender sus circuitos? ¿Hacer socios a los equipos en una liga, como los dueños de la NFL y la NBA?
Si los equipos finalmente prevalecen o al menos logran cambios significativos en la forma en que opera la Serie de la Copa (haciendo que las carreras de autos stock sean más lucrativas y atrayendo nuevas inversiones en el proceso), eso sería, de una forma u otra, lo que se sumaría a la herencia deportiva de Jordania. . No sólo sería una figura transformadora en el baloncesto, sino que también se le acreditaría algo que habría sido impensable hace cinco años: ser la figura que ayudó a cambiar la cara de NASCAR para siempre.
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¿Por qué 23XI y Front Row demandan a NASCAR? Esto es lo que necesitas saber
(Foto superior de Michael Jordan: Jared C. Tilton/Getty Images)
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LaLiga sancionada por protección de datos en eventos deportivos
La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) acaba de imponer a LaLiga una multa de un millón de euros por el uso inadecuado de datos biométricos en los recintos futbolísticos. Este incidente destaca el aumento de las preocupaciones relacionadas con la privacidad y la seguridad de los datos en el sector deportivo, particularmente en lo referente a tecnologías como el reconocimiento facial y la recolección de huellas dactilares de los asistentes.
La AEPD ha informado que la aplicación de estos sistemas biométricos, utilizados en los accesos a las instalaciones deportivas, no se alinea con los criterios del Reglamento General de Protección de Datos (RGPD). Dicho reglamento demanda que cualquier manejo de información personal, en particular datos extremadamente sensibles como las huellas digitales o las características del rostro, deba estar justificado y ser proporcional al objetivo buscado. De acuerdo con la AEPD, en esta situación, la recopilación de datos biométricos de los asistentes no se conforma con estos principios, ya que no se puede justificar apropiadamente el manejo de esta información.
Además de imponer la multa, la AEPD ha exigido la interrupción inmediata del uso de estos sistemas biométricos hasta que se pruebe su conformidad con la normativa actual. Este procedimiento surgió de varias denuncias de ciudadanos y entidades que cuestionaron el empleo de estas tecnologías en los estadios, subrayando la falta de claridad sobre su operación y la protección de los datos obtenidos.
LaLiga defendía el uso de estos sistemas argumentando que podrían incrementar la seguridad, manteniendo fuera de los estadios a individuos violentos que ya tenían prohibido el acceso. A pesar de esto, la AEPD opina que el manejo de estos datos carece de justificación sólida y que, en lugar de proteger la privacidad, se compromete la libertad individual de los asistentes al recopilar datos muy sensibles sin el debido consentimiento.
No es la primera vez que ocurren incidentes relacionados con el uso de tecnologías biométricas en el ámbito deportivo. En años pasados, otros equipos deportivos fueron sancionados por emplear sistemas de reconocimiento facial y otras técnicas de identificación biométrica sin adherirse a las normativas de protección de datos. En este contexto, la AEPD enfatiza que el uso de tecnologías de identificación biométrica debe ser considerado como una medida excepcional, clara y proporcionalmente justificada.
Este no es el primer incidente relacionado con el uso de tecnologías biométricas en el deporte. En años anteriores, otros clubes deportivos ya habían sido multados por implementar sistemas de reconocimiento facial y otras formas de identificación biométrica sin el cumplimiento necesario de las normativas de protección de datos. En este contexto, la AEPD subraya que el uso de tecnologías de identificación biométrica debe ser siempre una medida excepcional, justificada de manera clara y proporcionada.
Como consecuencia, la sanción y la orden de detener el uso de sistemas de reconocimiento facial y otras tecnologías biométricas en los estadios fuerzan a LaLiga a replantear su enfoque de seguridad. Asimismo, la resolución de la AEPD dictamina que, en el futuro, cualquier incorporación de estas tecnologías en los recintos deportivos tendrá que ajustarse estrictamente a las normativas de protección de datos, garantizando transparencia, consentimiento y reducción de los riesgos para la privacidad de los aficionados.
Como resultado, la multa y la orden de suspensión de los sistemas de reconocimiento facial y otras tecnologías biométricas en los estadios obligan a LaLiga a reconsiderar su estrategia de seguridad. Además, la resolución de la AEPD establece que, en el futuro, cualquier implementación de este tipo de tecnologías en los estadios deberá cumplir rigurosamente con las normativas de protección de datos, asegurando la transparencia, el consentimiento y la minimización de riesgos para la privacidad de los aficionados.
Este incidente pone de manifiesto la importancia de garantizar el respeto a los derechos de los ciudadanos, incluso en entornos tan visibles y populares como los estadios de fútbol. Las autoridades españolas siguen supervisando de cerca el uso de nuevas tecnologías para evitar que el avance tecnológico socave derechos fundamentales como la privacidad y la protección de datos personales.
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Blue Origin cancela el lanzamiento de su primer cohete orbital, el New Glenn
Blue Origin, la compañía espacial fundada por Jeff Bezos en 2000, suspendió el lanzamiento de su primer cohete orbital, New Glenn, que debía despegar a la 1:00 a.m. del lunes desde el Complejo de Lanzamiento 36 en Cabo Cañaveral, Florida. La cancelación se debió a problemas técnicos que los ingenieros no pudieron resolver a tiempo, afirmó la empresa.
Ariane Cornell, vicepresidenta de sistemas espaciales de Blue Origin, explicó en la transmisión en vivo:
«Estamos suspendiendo el intento de lanzamiento de hoy para resolver un problema con el subsistema del vehículo».
Tras el anuncio, los equipos responsables comenzaron a drenar el combustible del cohete, medida habitual en estos casos. Sin embargo, Blue Origin no proporcionó detalles específicos sobre la naturaleza de los problemas técnicos que llevaron a la cancelación.
Cornell añadió que todavía no hay una nueva fecha para otro intento de lanzamiento:
«Evaluaremos qué pasos debemos tomar durante este tiempo de inactividad y eso nos ayudará a decidir cuándo será la próxima oportunidad de implementación».
Un paso clave para competir en el mercado orbital
Este lanzamiento supuso un hito importante para Blue Origin, que intenta posicionarse como un competidor serio en el mercado mundial de lanzamientos espaciales, actualmente dominado por SpaceX de Elon Musk. Hasta ahora, Blue Origin era conocida principalmente por sus vuelos de turismo espacial suborbital en el cohete New Shepard. Pero New Glenn representa un importante avance para misiones más complejas, como la puesta en órbita de satélites y cargas útiles.
El vuelo cancelado estaba planeado como una prueba no tripulada para demostrar la capacidad de New Glenn de alcanzar la órbita terrestre. Este éxito habría marcado el comienzo de una nueva etapa para la empresa, permitiéndole competir por contratos gubernamentales y comerciales de alto valor.
¿Cómo es New Glenn?
El New Glenn es un cohete de gran tamaño, con una altura de unos 98 metros, lo que equivale a un edificio de 30 pisos. Su diseño incluye varios elementos clave:
- la primera etapa: un propulsor de cohete que proporciona el empuje inicial para el despegue.
- la sección superior: Está ubicado en el propulsor y transporta la carga útil al espacio. En esta misión, la bodega contiene tecnología de demostración experimental.
New Glenn es el primer cohete desarrollado por Blue Origin capaz de lanzar satélites y naves espaciales, una característica clave en competencia con SpaceX y United Launch Alliance (ULA).
Objetivos de vuelo de prueba
El lanzamiento fallido sirvió para varios propósitos importantes. En primer lugar, Blue Origin intentó validar el diseño del cohete New Glenn en el que había estado trabajando durante más de una década. Este éxito técnico habría sido un logro simbólico y operativo para la empresa.
Otro objetivo era probar la tecnología conocida como Anillo Azul para la nave espacial propuesta. Este vehículo está diseñado para actuar como un “carpool” en el espacio, transportando múltiples satélites a diferentes órbitas.
Además, uno de los hitos clave de Blue Origin fue el inicio del proceso de certificación de New Glenn para misiones de seguridad nacional. La medida es crucial ya que permitiría que el cohete participe en contratos del Departamento de Defensa de Estados Unidos, llevando cargas militares a órbita.
En junio de 2024, Blue Origin fue seleccionada junto con SpaceX y ULA para competir por contratos de seguridad nacional por valor de 5.600 millones de dólares. Para garantizar la participación en estas misiones, el cohete debe someterse a rigurosos vuelos de certificación durante los cuales el gobierno evalúa su diseño y desempeño.
El desafío de competir con SpaceX
La cancelación del lanzamiento pone de relieve los desafíos que enfrenta Blue Origin mientras intenta competir con SpaceX, que ha dominado el mercado de lanzamientos espaciales durante años gracias a su cohete reutilizable Falcon 9 y su último desarrollo, el Starship.
Si bien SpaceX realiza lanzamientos orbitales con regularidad, Blue Origin aún se encuentra en las primeras etapas de demostración de las capacidades de su cohete New Glenn. Aun así, la empresa tiene grandes ambiciones y está intentando posicionarse como un actor clave en el sector espacial, tanto a nivel comercial como gubernamental.
Por ahora, Blue Origin debe resolver los problemas técnicos que afectan a New Glenn antes de que se puedan reanudar los intentos de lanzamiento. Aunque este revés representa un retraso en sus planes, la empresa sigue comprometida con alcanzar sus objetivos a largo plazo.
Junto con grandes contratos y un mercado competitivo, el éxito de New Glenn será crucial para determinar el futuro de Blue Origin en la industria aeroespacial.
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David Benavidez busca consolidarse en los semicompletos mientras espera su oportunidad titular
David Benavidez ha alzado repetidamente su voz para reclamar una oportunidad por el título del Consejo Mundial de Boxeo (CMB), pero hasta ahora su camino hacia el título ha estado lleno de obstáculos. Con una distinguida carrera en el peso súper mediano, Benavidez parecía destinado a enfrentar a Saúl “Canelo” Álvarez, quien mandaba en las 168 libras. Sin embargo, a pesar de ser un contendiente obligatorio, el campeón tapatío evitó la pelea, dejando al «Monstruo Mexicano» sin la oportunidad de demostrar su valía ante uno de los mejores boxeadores del mundo.
Benavidez no ocultó su frustración por esta situación y afirmó públicamente que Álvarez necesitaba enfrentarlo para demostrar que era el mejor. Sin embargo, lejos de esperar, Benavidez decidió buscar nuevos retos en la división de peso semipesado, división actualmente dominada por Artur Beterbiev.
Benavides mira fijamente a Beterbiev y Bivol
Con una oportunidad por el título bloqueada en las 168 libras, Benavidez subió a las 175 libras, donde Artur Beterbiev (21-0) reina como campeón indiscutido. Sin embargo, antes de pensar en un enfrentamiento con Beterbiev, Benavides deberá esperar el resultado de la revancha entre Beterbiev y Dmitry Bivol (23-1), que en 2022 venció a Canelo Álvarez en una actuación memorable.
La primera pelea entre Beterbiev y Bivol terminó con una polémica decisión a favor del invicto ruso, lo que provocó polémica en el mundo del boxeo. Muchos, incluido el ex campeón Sergey Kovalev, creen que Bivolo ganó la pelea por un estrecho margen de 7 asaltos a 5. Según Kovalev, Bivolo llegará a la revancha, prevista para el 22 de febrero, con más confianza y con grandes posibilidades de victoria, lo que Podría abrir la puerta a una trilogía entre ambos.
Si esa trilogía llega a concretarse, Benavidez tendrá que esperar aún más para enfrentar a los dos campeones. Mientras tanto, se prepara para demostrar que merece su lugar en la cima de la división de peso semipesado.
El desafío inmediato: David Morrell
Antes de buscar enfrentarse a Beterbiev o Bivol, Benavidez tendrá que superar un reto importante: David Morel (11-0). El cubano, conocido por su técnica y golpeo, presenta una dura prueba para Benavidez, quien busca mantener su récord invicto (29-0) y establecerse como el próximo gran contendiente de la división.
La pelea entre Benavidez y Morel está programada para el 1 de febrero en Las Vegas, una noche que promete ser emocionante para los fanáticos del boxeo. La cartelera también contará con el mexicano Isaac «Pitbull» Cruz (26-3-1), quien sube al peso pluma para enfrentar a Ángel Fierro (23-2-2) en una pelea que podría catapultar al ganador a las grandes oportunidades en el división.
Benavidez y su búsqueda de la grandeza
David Benavidez no sólo busca un título; Quiere establecerse como uno de los mejores boxeadores libra por libra que existen. A pesar de los obstáculos que enfrenta, su determinación y ambición lo mantienen en la conversación como una seria amenaza en cada división en la que compite.
Si logra derrotar a Morel, el “Monstruo Mexicano” estará un paso más cerca de enfrentarse a los mejores de la división de peso semipesado. Por ahora, su objetivo es claro: demostrar su superioridad sobre el ring y avanzar hacia el título mundial que anhela. Ya sea contra Beterbiev, Bivol o incluso un regreso a las 168 libras para enfrentar a Canelo, el camino de Benavidez promete estar lleno de desafíos y oportunidades para dejar su huella en la historia del boxeo.