Economía
Europa dice a los fabricantes de automóviles chinos: prepárense para pagar derechos de aduana
La Unión Europea dio el jueves un paso más hacia la imposición de nuevos aranceles a los coches eléctricos chinos, pidiendo a los fabricantes de automóviles que obtengan garantías de los bancos de que podrán pagar los impuestos que deberían ser definitivos en octubre.
Esta decisión era esperada. El 12 de junio, la UE anunció que impondría derechos aduaneros adicionales del 17 al 38 por ciento a los vehículos eléctricos importados de China. Una investigación de la Unión Europea reveló lo que, según funcionarios de Bruselas, son subsidios injustos del gobierno chino a los fabricantes de automóviles eléctricos.
El gobierno chino ha negado haber subsidiado la industria. Beijing sostiene que los bajos precios de los automóviles eléctricos fabricados en China son el resultado de una intensa competencia e innovación.
Las dos partes iniciaron negociaciones el 22 de junio para intentar resolver la disputa. «Seguimos trabajando intensamente con China para encontrar una solución mutuamente aceptable», dijo Valdis Dombrovskis, Comisario Europeo de Comercio.
La imposición de aranceles provisionales requiere que los fabricantes de automóviles proporcionen a los países europeos garantías financieras de un eventual pago, incluso si todavía no necesitan enviar dinero.
Los aranceles provisionales varían ampliamente entre los fabricantes de automóviles, según estimaciones de la Unión Europea sobre el tamaño de los subsidios gubernamentales pagados a cada fabricante chino. Los aranceles más altos se imponen a los fabricantes con poca divulgación de sus subsidios, incluido un arancel del 37,6% a SAIC Motor. Se aplican tipos más bajos a BYD, del 17,4%, y a Geely, del 19,9%.
Los fabricantes de automóviles tendrán que garantizar que podrán pagar los vehículos que lleguen a la Unión Europea desde el viernes hasta octubre. Pero la UE aún debe determinar en los próximos meses si los subsidios otorgados a los automóviles chinos han causado un daño significativo al mercado automovilístico europeo.
Los gobiernos de todo el mundo están cada vez más preocupados de que China esté tratando de salir de sus problemas económicos mediante la exportación, ya que un colapso en el mercado inmobiliario ha hecho que los hogares chinos estén menos dispuestos a gastar. En mayo, el presidente Biden cuadruplicó los aranceles adicionales estadounidenses sobre los vehículos eléctricos chinos hasta el 100%.
El mes pasado, Turquía impuso aranceles adicionales del 40% a los automóviles de gasolina y a los híbridos de gasolina y electricidad importados de China. El año pasado, Turquía ya impuso derechos de aduana adicionales a los coches eléctricos chinos. El martes, Canadá inició una investigación comercial que también podría conducir a la imposición de aranceles a los coches eléctricos procedentes de China.
Brasil está aumentando gradualmente los aranceles sobre los automóviles eléctricos importados de cualquier país a partir de este mes, después de un aumento en las importaciones desde China a principios de este año.
China ha amenazado con tomar medidas de represalia contra la Unión Europea. El 17 de junio, el Ministerio de Comercio anunció que había abierto una investigación para determinar si se vendía en China carne de cerdo procedente de la Unión Europea a precios injustos. El caso podría dar lugar a la imposición de aranceles a decenas de productos, desde chuletas de cerdo hasta intestinos de cerdo marinados.
En enero, el Ministerio de Comercio inició procedimientos contra las importaciones de coñac y otras bebidas espirituosas a base de vino europeas, principalmente procedentes de Francia. El gobierno francés fue uno de los primeros en apoyar los aranceles a los coches eléctricos procedentes de China.
La industria automotriz de China ha sugerido que el ministerio imponga aranceles a los grandes autos de gasolina importados de la Unión Europea si la Unión Europea impone aranceles a los autos eléctricos. China impone un impuesto sobre las ventas del 40% a los automóviles y vehículos deportivos utilitarios con motores de gasolina de gran tamaño, casi todos los cuales se importan de América del Norte o Europa.
China también impone un arancel base del 15% a los automóviles importados. Europa impone un arancel base del 10% a los automóviles y Estados Unidos tiene un arancel del 2,5%. A estos tipos básicos se suman los distintos tipos que actualmente se están desarrollando o imponiendo.
China está volviendo a la estrategia que siguió durante su último gran conflicto comercial con la Unión Europea, en 2013, por los envíos chinos de paneles solares a Europa a bajos precios. En ese momento, Beijing persuadió a Alemania para que liderara una coalición de países miembros de la UE que bloquearon los aranceles a los paneles solares.
Pero podría resultar más difícil para China poner fin a sus aranceles sobre los vehículos eléctricos. La industria solar europea quedó diezmada hace una década después de que la Unión Europea eliminara sus aranceles. Pocos en Europa quieren que la producción de coches eléctricos corra la misma suerte.
La Unión Europea también ha endurecido sus reglas para que los países puedan renunciar a los derechos de aduana. China tendrá que convencer a la mayoría de los países miembros en una votación final en octubre, y estos países tendrán que representar al menos el 65% de la población del bloque.
Los países miembros también celebrarán una votación preliminar dentro de dos semanas para determinar si apoyan o no los aranceles provisionales. Pero esta votación no es vinculante para la Comisión Europea, el órgano ejecutivo de la Unión.
Los fabricantes de automóviles chinos están comenzando a construir fábricas en Europa para satisfacer la demanda y evitar aranceles, siguiendo una estrategia iniciada por los fabricantes de automóviles japoneses para eludir las restricciones comerciales de Estados Unidos. «Esto es exactamente lo que hizo Toyota en la década de 1980», dijo John Zeng, analista de GlobalData Automotive.
Pero China tiene un exceso de fábricas de automóviles en su territorio, con capacidad para fabricar el doble de automóviles de los que se venden en China, que es el mercado automotriz más grande del mundo.
El acuerdo comercial ha provocado una división dentro de la industria automotriz europea. Los fabricantes de automóviles alemanes se han opuesto a los aranceles. Se enfrentan a una fuerte caída de sus ventas en China, ya que los fabricantes chinos han ganado cuota de mercado a su costa. Por ello, los fabricantes de automóviles alemanes exportan cada vez más desde sus fábricas en China, también a Europa.
Pero los fabricantes de autopartes en Europa tienden a favorecer la imposición de aranceles a medida que los principales fabricantes de automóviles como Volkswagen ensamblan cada vez más automóviles a partir de piezas fabricadas por empresas chinas.
Economía
Críticas de Trump a Powell generan tensión económica
El mandatario de los Estados Unidos, Donald Trump, ha aumentado sus reproches hacia el líder de la Reserva Federal, Jerome Powell, mostrando su insatisfacción con la política monetaria vigente y contemplando su posible reemplazo. Esta circunstancia ha provocado inquietud en los mercados financieros y cuestiona la autonomía del banco central de Estados Unidos.
Trump ha expresado su descontento debido a la decisión de la Reserva Federal de no bajar las tasas de interés, afirmando que la inflación se encuentra controlada y que hacer una rebaja en las tasas es crucial para impulsar la economía. En sus comentarios, ha llamado a Powell un «gran perdedor» y ha insinuado que su «destitución no puede llegar lo bastante pronto».
Existe la opción de remover a Powell, según lo ha confirmado Kevin Hassett, el consejero económico de la Casa Blanca, quien sostuvo que están considerando las alternativas legales para ejecutar esta acción. A pesar de ello, especialistas en derecho destacan que el líder de la Reserva Federal puede ser destituido únicamente por una causa válida, lo que dificulta el objetivo de Trump.
Los comentarios de Trump han afectado negativamente a los mercados bursátiles. El índice Dow Jones disminuyó más de 1,000 puntos, mientras que el S&P 500 y el Nasdaq mostraron bajas notables. Asimismo, el dólar estadounidense cayó a niveles mínimos históricos comparado con otras divisas, lo que refleja la inquietud de los inversores sobre la estabilidad económica y la autonomía de la Reserva Federal.
La comunidad financiera ha manifestado su inquietud ante la posibilidad de que la Reserva Federal pierda su independencia. Expertos señalan que la influencia política en las determinaciones del banco central podría debilitar la confianza en la política monetaria y tener efectos adversos en la economía de Estados Unidos.
Por su parte, Jerome Powell ha reiterado su compromiso con la independencia de la Reserva Federal y ha señalado que no tiene intención de renunciar antes de que finalice su mandato en 2026. Powell ha defendido la política de mantener las tasas de interés estables, argumentando que es necesario evaluar los efectos de las recientes políticas comerciales antes de tomar decisiones adicionales.
Economía
Trump y sus demandas a la Fed
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El 21 de abril de 2025, el mandatario de los Estados Unidos, Donald Trump, incrementó sus críticas hacia la Reserva Federal y su líder, Jerome Powell, solicitando de manera urgente una disminución en las tasas de interés para evitar una potencial desaceleración económica. A través de su plataforma Truth Social, Trump describió a Powell como «un gran perdedor» y lo llamó «señor Demasiado Tarde», señalando que, considerando el actual panorama de precios, no existe una amenaza inflacionaria considerable que justifique mantener las tasas altas. Estas declaraciones generaron una respuesta inmediata en los mercados financieros, causando una caída de más de 1,000 puntos en el Dow Jones y un descenso aproximado del 3% en el S&P 500.
El enfoque de Trump ocurre en un entorno económico caracterizado por la aplicación de recientes tarifas por su gobierno, lo que ha generado inquietudes acerca de un posible incremento en la inflación. No obstante, el mandatario afirma que la inflación está controlada, destacando que los precios han mostrado una tendencia hacia la disminución y, por consiguiente, la Reserva Federal debería proceder más rápidamente para bajar las tasas de interés.
En respuesta a las presiones políticas, Jerome Powell ha defendido la independencia de la Reserva Federal y su enfoque cauteloso respecto a los ajustes en la política monetaria. Powell ha enfatizado que, aunque la inflación ha disminuido desde su pico en 2022, aún se encuentra por encima del objetivo del 2% establecido por la Fed. Además, ha señalado que los efectos de los aranceles impuestos recientemente aún no se reflejan completamente en los datos económicos, lo que justifica una postura prudente antes de realizar cambios en las tasas de interés.
Las críticas de Trump hacia Powell y la Reserva Federal no son nuevas. Durante su primer mandato, el presidente ya había expresado su descontento con las decisiones del banco central, llegando incluso a considerar la posibilidad de destituir a Powell, una medida que generó controversia debido a la importancia de la independencia de la Fed en la formulación de políticas económicas. En esta ocasión, Trump ha vuelto a sugerir la destitución de Powell, lo que ha intensificado la incertidumbre en los mercados financieros.
Expertos y funcionarios de la Reserva Federal han advertido sobre los riesgos de una interferencia política en las decisiones del banco central. Austan Goolsbee, presidente de la Reserva Federal de Chicago, señaló que una reducción prematura de las tasas de interés podría desencadenar una nueva ola de inflación y socavar la credibilidad de la Fed, lo que podría llevar a una situación de estanflación, caracterizada por un crecimiento económico estancado y una inflación persistente.
La situación actual refleja una creciente tensión entre la administración Trump y la Reserva Federal, en un momento en que la economía estadounidense enfrenta desafíos tanto internos como externos. Las decisiones que se tomen en las próximas semanas serán cruciales para determinar la dirección de la política monetaria y su impacto en la estabilidad económica del país.
Economía
Tensión arancelaria entre la UE y EE. UU. aumenta
La Unión Europea ha planteado incrementar las tarifas entre un 10% y un 25% para una variedad de productos provenientes de Estados Unidos que entren en sus mercados. Esta acción se plantea como represalia ante los gravámenes puestos por el antiguo presidente estadounidense, Donald Trump, durante su gobierno, que impactaron numerosos productos europeos. El comunicado, emitido el pasado lunes 7 de abril, destaca un aumento en las fricciones comerciales entre estas dos entidades.
El efecto de esta acción, que podría implementarse desde el 16 de mayo, es considerable, principalmente para áreas cruciales de la economía de Estados Unidos como los cultivos agrícolas, los automóviles y varios artículos fabricados. Los artículos afectados no abarcan el whisky de Bourbon, aunque algunos expertos habían pronosticado que este sería un posible punto de disputa entre las dos entidades comerciales.
La propuesta de la Comisión Europea se enmarca en un contexto de creciente tensión comercial global. La disputa arancelaria entre Estados Unidos y la Unión Europea ha escalado desde que Trump adoptó políticas de «America First», centradas en la imposición de aranceles a productos de numerosos países, incluidos los europeos. Aunque la administración estadounidense bajo la presidencia de Joe Biden ha intentado mitigar algunas de estas tensiones, el conflicto sigue siendo un tema candente en la política internacional.
Siguiendo esta acción, el exmandatario Trump ha descrito a la UE como «muy negativa» en sus relaciones comerciales con Estados Unidos y ha destacado que no tolerará más «abusos» en el comercio de bienes entre los dos bloques. A pesar de los esfuerzos de Biden por reactivar las conversaciones, el discurso y las amenazas de imponer nuevos aranceles continúan siendo una constante en la estrategia comercial de Washington.
Esta situación también ha repercutido en los mercados financieros globales. El lunes 7 de abril, los principales índices de Wall Street mostraron una recuperación parcial después de días de pérdidas significativas. El índice Nasdaq logró cerrar en verde, aunque la mayoría de los mercados internacionales siguen estando a la baja. Los temores a una recesión mundial se intensifican, especialmente en los mercados emergentes de Asia, que han caído a niveles no vistos en años debido a la incertidumbre económica provocada por las políticas arancelarias de Trump.
El incremento de los aranceles ha provocado discusiones internas en Europa, con ciertos países exigiendo una reacción más contundente frente a las intimidaciones comerciales de Estados Unidos. Especialmente Francia ha propuesto que la UE contemple acciones «sumamente agresivas» para contrarrestar las políticas de Estados Unidos, lo que podría implicar sanciones adicionales sobre productos y servicios. No obstante, otros países de la Unión optan por una actitud más conciliadora, tratando de solucionar el conflicto mediante la diplomacia.
Por otro lado, la Unión Europea no excluye la opción de imponer más tarifas si EE. UU. mantiene su postura unilateral, aunque la meta sigue siendo lograr una solución pactada. El Comisario de Comercio de la UE, Valdis Dombrovskis, ha enfatizado que la aplicación de tarifas no es la primera opción, sino una táctica de presión si no se obtienen progresos en las negociaciones. Simultáneamente, los representantes europeos han solicitado a Washington que cumpla con las reglas de comercio internacionales y que reevalúe sus políticas proteccionistas, que, según muchos expertos, están perjudicando el comercio global.
El impacto económico de estas medidas arancelarias también se ha extendido al ámbito de la energía. Trump ha insistido en que la Unión Europea debería comprar más energía estadounidense, especialmente gas natural licuado, como parte de un acuerdo más amplio que incluya una reducción de los aranceles impuestos a los productos europeos. Este planteamiento ha sido respaldado por algunos sectores de la industria energética en EE. UU., que ven en la venta de energía una oportunidad para reducir el déficit comercial del país.
En este marco, los vínculos entre los actores económicos más destacados del planeta se mantienen delicados. La crisis económica a nivel mundial, intensificada por el conflicto comercial entre los dos gigantes, pone en riesgo de recesión a numerosas economías. A pesar de que la UE sigue decidida a proteger su mercado y su sector industrial, las conversaciones comerciales entre Europa y Estados Unidos seguirán siendo fundamentales para la estabilidad económica global en los meses venideros.