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El garaje de NASCAR reacciona a la demanda: “Es una edición más del culebrón”
TALLADEGA, Alabama – Mientras Denny Hamlin asimilaba la reacción a la presentación de una demanda antimonopolio por parte de su equipo de carreras contra NASCAR esta semana, su prometida Jordan Fish le envió un clip de la película «Moneyball».
«El primer tipo que atravesó la pared todavía estaba sangrando», dice el actor que interpreta al propietario de los Boston Red Sox, John Henry, en la película. “No sólo amenaza la forma de hacer negocios, sino que, en sus mentes, amenaza el juego. En realidad, amenaza su sustento y sus empleos. Esto amenaza la forma en que hacen las cosas.
Hamlin encontró el clip relevante después de que 23XI Racing, el equipo del que es copropietario con Michael Jordan, se uniera a Front Row Motorsports el miércoles para acusar a NASCAR de ser un monopolio en un tribunal federal. La reacción ha sido positiva, dijo Hamlin, por parte de aquellos que quieren ver desafiado el status quo, y le ha tranquilizado mientras intenta abrirse camino hacia la tercera ronda de los playoffs.
«No es como si un día nos despertáramos y dijéramos: ‘Esto va a suceder'», dijo Hamlin, quien conduce para Joe Gibbs Racing, antes de clasificar octavo para la carrera de playoffs de NASCAR del domingo en Talladega Superspeedway. “Hemos estado hablando de ello por un tiempo. Es un alivio para mí concentrarme más en (conducir) el auto número 11 y todo lo que tengo que hacer allí desde que (el juicio) terminó y ahora hay otras personas hablando sobre el punto de vista de la legalidad.
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¿Por qué 23XI y Front Row demandan a NASCAR? Esto es lo que necesitas saber
Si bien a Hamlin le pudo haber tomado algo de tiempo, otros en el garaje de NASCAR todavía estaban procesando las últimas noticias y lo que el resultado podría significar para el futuro de NASCAR y sus equipos de carreras.
«Obviamente es la historia más importante en el deporte», dijo el piloto y propietario Brad Keselowski de RFK Racing. “Es una edición más de la telenovela ‘As The World Turns: NASCAR’. Todos lo descubriremos juntos (cómo sucederá).
Keselowski dijo que «no esperaba» que su equipo se uniera a la persecución, un sentimiento del que se hizo eco el propietario del seis veces campeón, Richard Childress. RFK y Richard Childress Racing firmaron el mes pasado el acuerdo de fletamento 2025, que contiene una disposición que prohíbe a los equipos tomar medidas antimonopolio contra NASCAR. (23XI y Front Row se negaron a firmarlo).
Pero Childress dijo que los equipos fueron presionados para firmar los nuevos acuerdos, un reclamo que se hizo en la demanda.
«No tuvimos más remedio que firmarlos», dijo Childress. «Fue simplemente: ‘Lo firmas o pierdes tus estatutos’. No podía arriesgarme, punto. Y sé que muchos propietarios con los que hablé sentían lo mismo.
Entonces, ¿NASCAR es un monopolio, según él?
«Lo diré así: si quieres correr, corres en su parque si quieres correr en NASCAR», dijo Childress.
NASCAR nuevamente se negó a hacer comentarios el sábado y aún no ha emitido una respuesta pública a la demanda. Un expediente judicial dice que 23XI y Front Row presentarán una orden judicial preliminar la próxima semana, después de lo cual NASCAR debe responder en su propia presentación dentro de dos semanas.
Mientras tanto, los conductores dijeron que estaban siguiendo de cerca la historia en los medios y varios coincidieron en que era la historia más importante que había sucedido en NASCAR en años.
«Es enorme para nuestro deporte, pase lo que pase», dijo el piloto del equipo Penske, Joey Logano. «Obviamente es enorme porque nunca lo habíamos visto antes».
Pero muchos dijeron que no estaban seguros del resultado y, por lo tanto, no tenían una opinión firme en ningún sentido.
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«Me gustaría que nuestro deporte tuviera más éxito», dijo el piloto de Hendrick Motorsports, William Byron. “Mirando otros deportes profesionales y dónde podríamos estar, estoy emocionado por eso. Así que espero que eso llegue a buen término.
Curtis Polk, copropietario de 23XI, llamó la atención de algunos conductores esta semana después de decir que sus salarios eran sólo una fracción de lo que ganan otros atletas en comparación con los ingresos generales de varias ligas deportivas. Los salarios de los conductores, que no se divulgan públicamente, han caído precipitadamente desde su punto máximo a mediados de la década de 2000, han dicho repetidamente los ejecutivos de NASCAR.
«Probablemente seamos uno de los únicos deportes, de lo contrario EL «Es el único deporte donde los salarios de los atletas han disminuido en las últimas dos décadas», dijo el piloto de Hendrick, Kyle Larson. “Obviamente nos gustaría ver una tendencia al alza y no al revés. Pero los equipos probablemente necesiten ganar mucho más dinero para poder pagar de manera viable a las personas que trabajan en sus organizaciones.
Los pilotos de 23XI, Bubba Wallace y Tyler Reddick, expresaron su total apoyo a las acciones tomadas por los dueños de sus equipos, al igual que el piloto de Front Row, Michael McDowell.
“Soy un defensor del cambio y lo defiendo, eso es lo que considero”, dijo Wallace, el único piloto negro en la Copa. «Es un momento loco para estar en NASCAR, pero apoyo a mi equipo al 100 por ciento y veremos adónde nos lleva».
McDowell, que ganó la pole position para la carrera del domingo, dijo que estaba convencido de que no había una organización más sencilla y eficiente que Front Row y, sin embargo, el propietario del equipo, Bob Jenkins, todavía tuvo que invertir «millones y millones y millones» de dólares en la carrera del domingo. equipo. Ser competitivo, incluso a distancia.
«Si tiene que gastar su propio dinero, hay un problema», dijo McDowell.
En cuanto a Hamlin, se le preguntó si pensaba que NASCAR había apreciado el compromiso financiero de 23XI con el deporte. Frunció los labios y se detuvo durante 10 largos segundos antes de responder finalmente.
“Probablemente no”, dijo.
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(Foto de Denny Hamlin durante la clasificación del sábado en Talladega: Sean Gardner/Getty Images)
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LaLiga sancionada por protección de datos en eventos deportivos
La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) acaba de imponer a LaLiga una multa de un millón de euros por el uso inadecuado de datos biométricos en los recintos futbolísticos. Este incidente destaca el aumento de las preocupaciones relacionadas con la privacidad y la seguridad de los datos en el sector deportivo, particularmente en lo referente a tecnologías como el reconocimiento facial y la recolección de huellas dactilares de los asistentes.
La AEPD ha informado que la aplicación de estos sistemas biométricos, utilizados en los accesos a las instalaciones deportivas, no se alinea con los criterios del Reglamento General de Protección de Datos (RGPD). Dicho reglamento demanda que cualquier manejo de información personal, en particular datos extremadamente sensibles como las huellas digitales o las características del rostro, deba estar justificado y ser proporcional al objetivo buscado. De acuerdo con la AEPD, en esta situación, la recopilación de datos biométricos de los asistentes no se conforma con estos principios, ya que no se puede justificar apropiadamente el manejo de esta información.
Además de imponer la multa, la AEPD ha exigido la interrupción inmediata del uso de estos sistemas biométricos hasta que se pruebe su conformidad con la normativa actual. Este procedimiento surgió de varias denuncias de ciudadanos y entidades que cuestionaron el empleo de estas tecnologías en los estadios, subrayando la falta de claridad sobre su operación y la protección de los datos obtenidos.
LaLiga defendía el uso de estos sistemas argumentando que podrían incrementar la seguridad, manteniendo fuera de los estadios a individuos violentos que ya tenían prohibido el acceso. A pesar de esto, la AEPD opina que el manejo de estos datos carece de justificación sólida y que, en lugar de proteger la privacidad, se compromete la libertad individual de los asistentes al recopilar datos muy sensibles sin el debido consentimiento.
No es la primera vez que ocurren incidentes relacionados con el uso de tecnologías biométricas en el ámbito deportivo. En años pasados, otros equipos deportivos fueron sancionados por emplear sistemas de reconocimiento facial y otras técnicas de identificación biométrica sin adherirse a las normativas de protección de datos. En este contexto, la AEPD enfatiza que el uso de tecnologías de identificación biométrica debe ser considerado como una medida excepcional, clara y proporcionalmente justificada.
Este no es el primer incidente relacionado con el uso de tecnologías biométricas en el deporte. En años anteriores, otros clubes deportivos ya habían sido multados por implementar sistemas de reconocimiento facial y otras formas de identificación biométrica sin el cumplimiento necesario de las normativas de protección de datos. En este contexto, la AEPD subraya que el uso de tecnologías de identificación biométrica debe ser siempre una medida excepcional, justificada de manera clara y proporcionada.
Como consecuencia, la sanción y la orden de detener el uso de sistemas de reconocimiento facial y otras tecnologías biométricas en los estadios fuerzan a LaLiga a replantear su enfoque de seguridad. Asimismo, la resolución de la AEPD dictamina que, en el futuro, cualquier incorporación de estas tecnologías en los recintos deportivos tendrá que ajustarse estrictamente a las normativas de protección de datos, garantizando transparencia, consentimiento y reducción de los riesgos para la privacidad de los aficionados.
Como resultado, la multa y la orden de suspensión de los sistemas de reconocimiento facial y otras tecnologías biométricas en los estadios obligan a LaLiga a reconsiderar su estrategia de seguridad. Además, la resolución de la AEPD establece que, en el futuro, cualquier implementación de este tipo de tecnologías en los estadios deberá cumplir rigurosamente con las normativas de protección de datos, asegurando la transparencia, el consentimiento y la minimización de riesgos para la privacidad de los aficionados.
Este incidente pone de manifiesto la importancia de garantizar el respeto a los derechos de los ciudadanos, incluso en entornos tan visibles y populares como los estadios de fútbol. Las autoridades españolas siguen supervisando de cerca el uso de nuevas tecnologías para evitar que el avance tecnológico socave derechos fundamentales como la privacidad y la protección de datos personales.
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Blue Origin cancela el lanzamiento de su primer cohete orbital, el New Glenn
Blue Origin, la compañía espacial fundada por Jeff Bezos en 2000, suspendió el lanzamiento de su primer cohete orbital, New Glenn, que debía despegar a la 1:00 a.m. del lunes desde el Complejo de Lanzamiento 36 en Cabo Cañaveral, Florida. La cancelación se debió a problemas técnicos que los ingenieros no pudieron resolver a tiempo, afirmó la empresa.
Ariane Cornell, vicepresidenta de sistemas espaciales de Blue Origin, explicó en la transmisión en vivo:
«Estamos suspendiendo el intento de lanzamiento de hoy para resolver un problema con el subsistema del vehículo».
Tras el anuncio, los equipos responsables comenzaron a drenar el combustible del cohete, medida habitual en estos casos. Sin embargo, Blue Origin no proporcionó detalles específicos sobre la naturaleza de los problemas técnicos que llevaron a la cancelación.
Cornell añadió que todavía no hay una nueva fecha para otro intento de lanzamiento:
«Evaluaremos qué pasos debemos tomar durante este tiempo de inactividad y eso nos ayudará a decidir cuándo será la próxima oportunidad de implementación».
Un paso clave para competir en el mercado orbital
Este lanzamiento supuso un hito importante para Blue Origin, que intenta posicionarse como un competidor serio en el mercado mundial de lanzamientos espaciales, actualmente dominado por SpaceX de Elon Musk. Hasta ahora, Blue Origin era conocida principalmente por sus vuelos de turismo espacial suborbital en el cohete New Shepard. Pero New Glenn representa un importante avance para misiones más complejas, como la puesta en órbita de satélites y cargas útiles.
El vuelo cancelado estaba planeado como una prueba no tripulada para demostrar la capacidad de New Glenn de alcanzar la órbita terrestre. Este éxito habría marcado el comienzo de una nueva etapa para la empresa, permitiéndole competir por contratos gubernamentales y comerciales de alto valor.
¿Cómo es New Glenn?
El New Glenn es un cohete de gran tamaño, con una altura de unos 98 metros, lo que equivale a un edificio de 30 pisos. Su diseño incluye varios elementos clave:
- la primera etapa: un propulsor de cohete que proporciona el empuje inicial para el despegue.
- la sección superior: Está ubicado en el propulsor y transporta la carga útil al espacio. En esta misión, la bodega contiene tecnología de demostración experimental.
New Glenn es el primer cohete desarrollado por Blue Origin capaz de lanzar satélites y naves espaciales, una característica clave en competencia con SpaceX y United Launch Alliance (ULA).
Objetivos de vuelo de prueba
El lanzamiento fallido sirvió para varios propósitos importantes. En primer lugar, Blue Origin intentó validar el diseño del cohete New Glenn en el que había estado trabajando durante más de una década. Este éxito técnico habría sido un logro simbólico y operativo para la empresa.
Otro objetivo era probar la tecnología conocida como Anillo Azul para la nave espacial propuesta. Este vehículo está diseñado para actuar como un “carpool” en el espacio, transportando múltiples satélites a diferentes órbitas.
Además, uno de los hitos clave de Blue Origin fue el inicio del proceso de certificación de New Glenn para misiones de seguridad nacional. La medida es crucial ya que permitiría que el cohete participe en contratos del Departamento de Defensa de Estados Unidos, llevando cargas militares a órbita.
En junio de 2024, Blue Origin fue seleccionada junto con SpaceX y ULA para competir por contratos de seguridad nacional por valor de 5.600 millones de dólares. Para garantizar la participación en estas misiones, el cohete debe someterse a rigurosos vuelos de certificación durante los cuales el gobierno evalúa su diseño y desempeño.
El desafío de competir con SpaceX
La cancelación del lanzamiento pone de relieve los desafíos que enfrenta Blue Origin mientras intenta competir con SpaceX, que ha dominado el mercado de lanzamientos espaciales durante años gracias a su cohete reutilizable Falcon 9 y su último desarrollo, el Starship.
Si bien SpaceX realiza lanzamientos orbitales con regularidad, Blue Origin aún se encuentra en las primeras etapas de demostración de las capacidades de su cohete New Glenn. Aun así, la empresa tiene grandes ambiciones y está intentando posicionarse como un actor clave en el sector espacial, tanto a nivel comercial como gubernamental.
Por ahora, Blue Origin debe resolver los problemas técnicos que afectan a New Glenn antes de que se puedan reanudar los intentos de lanzamiento. Aunque este revés representa un retraso en sus planes, la empresa sigue comprometida con alcanzar sus objetivos a largo plazo.
Junto con grandes contratos y un mercado competitivo, el éxito de New Glenn será crucial para determinar el futuro de Blue Origin en la industria aeroespacial.
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David Benavidez busca consolidarse en los semicompletos mientras espera su oportunidad titular
David Benavidez ha alzado repetidamente su voz para reclamar una oportunidad por el título del Consejo Mundial de Boxeo (CMB), pero hasta ahora su camino hacia el título ha estado lleno de obstáculos. Con una distinguida carrera en el peso súper mediano, Benavidez parecía destinado a enfrentar a Saúl “Canelo” Álvarez, quien mandaba en las 168 libras. Sin embargo, a pesar de ser un contendiente obligatorio, el campeón tapatío evitó la pelea, dejando al «Monstruo Mexicano» sin la oportunidad de demostrar su valía ante uno de los mejores boxeadores del mundo.
Benavidez no ocultó su frustración por esta situación y afirmó públicamente que Álvarez necesitaba enfrentarlo para demostrar que era el mejor. Sin embargo, lejos de esperar, Benavidez decidió buscar nuevos retos en la división de peso semipesado, división actualmente dominada por Artur Beterbiev.
Benavides mira fijamente a Beterbiev y Bivol
Con una oportunidad por el título bloqueada en las 168 libras, Benavidez subió a las 175 libras, donde Artur Beterbiev (21-0) reina como campeón indiscutido. Sin embargo, antes de pensar en un enfrentamiento con Beterbiev, Benavides deberá esperar el resultado de la revancha entre Beterbiev y Dmitry Bivol (23-1), que en 2022 venció a Canelo Álvarez en una actuación memorable.
La primera pelea entre Beterbiev y Bivol terminó con una polémica decisión a favor del invicto ruso, lo que provocó polémica en el mundo del boxeo. Muchos, incluido el ex campeón Sergey Kovalev, creen que Bivolo ganó la pelea por un estrecho margen de 7 asaltos a 5. Según Kovalev, Bivolo llegará a la revancha, prevista para el 22 de febrero, con más confianza y con grandes posibilidades de victoria, lo que Podría abrir la puerta a una trilogía entre ambos.
Si esa trilogía llega a concretarse, Benavidez tendrá que esperar aún más para enfrentar a los dos campeones. Mientras tanto, se prepara para demostrar que merece su lugar en la cima de la división de peso semipesado.
El desafío inmediato: David Morrell
Antes de buscar enfrentarse a Beterbiev o Bivol, Benavidez tendrá que superar un reto importante: David Morel (11-0). El cubano, conocido por su técnica y golpeo, presenta una dura prueba para Benavidez, quien busca mantener su récord invicto (29-0) y establecerse como el próximo gran contendiente de la división.
La pelea entre Benavidez y Morel está programada para el 1 de febrero en Las Vegas, una noche que promete ser emocionante para los fanáticos del boxeo. La cartelera también contará con el mexicano Isaac «Pitbull» Cruz (26-3-1), quien sube al peso pluma para enfrentar a Ángel Fierro (23-2-2) en una pelea que podría catapultar al ganador a las grandes oportunidades en el división.
Benavidez y su búsqueda de la grandeza
David Benavidez no sólo busca un título; Quiere establecerse como uno de los mejores boxeadores libra por libra que existen. A pesar de los obstáculos que enfrenta, su determinación y ambición lo mantienen en la conversación como una seria amenaza en cada división en la que compite.
Si logra derrotar a Morel, el “Monstruo Mexicano” estará un paso más cerca de enfrentarse a los mejores de la división de peso semipesado. Por ahora, su objetivo es claro: demostrar su superioridad sobre el ring y avanzar hacia el título mundial que anhela. Ya sea contra Beterbiev, Bivol o incluso un regreso a las 168 libras para enfrentar a Canelo, el camino de Benavidez promete estar lleno de desafíos y oportunidades para dejar su huella en la historia del boxeo.