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Cómo el concierto de F1 de Taylor Swift ayudó a salvar el Gran Premio de Estados Unidos Cómo el concierto de F1 de Taylor Swift ayudó a salvar el Gran Premio de Estados Unidos

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Cómo el concierto de F1 de Taylor Swift ayudó a salvar el Gran Premio de Estados Unidos

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Una versión anterior de este artículo identificó incorrectamente al manager de Taylor Swift en 2015 como Scooter Braun.


Mientras la Fórmula 1 regresa a Austin, Texas, para el Gran Premio de Estados Unidos este fin de semana, una de las otras sedes estadounidenses del deporte también está ocupada con un evento importante.

El Hard Rock Stadium de Miami, la pieza central del gran premio celebrado a principios de mayo, se utilizará durante tres noches de la gira Eras de Taylor Swift, que batió récords y que comienza su última serie de fechas en Norteamérica esta semana.

La F1 y Swift han experimentado extraordinarios aumentos de popularidad en los últimos años en áreas muy diferentes. Pero hace ocho años compartieron el primer lugar en el Circuito de las Américas.

El evento de 2015, en el que Swift realizó un concierto el sábado por la noche después de la clasificación, resultó crucial para el futuro del Gran Premio de Estados Unidos, una carrera que ha sido una piedra angular del crecimiento desde el rápido crecimiento de la F1 en Estados Unidos.

“Fue un gran compromiso en ese momento y valió la pena”, dijo el presidente de COTA, Bobby Epstein. Atletismo. «Estamos agradecidos con Taylor por aprovechar esta oportunidad».


La presencia actual de la F1 en tres carreras americanas habría sido impensable hace diez años, cuando la organización de un gran premio en Estados Unidos era un logro considerable. Hubo una ausencia de cinco años para la F1 en Estados Unidos entre el último evento en Indianápolis en 2007 y su regreso en 2012 a COTA, la primera instalación especialmente construida para este deporte en Estados Unidos.

COTA se convirtió rápidamente en un favorito entre los conductores gracias a su trazado desafiante y montañoso, y fue popular entre los fanáticos. El primer año atrajo a 265.000 espectadores durante el fin de semana de carreras de viernes a domingo, lo que parece poco en comparación con el récord de 440.000 de la F1 para 2022, mientras las multitudes acudían en masa para ver el regreso del deporte a ESTADOS UNIDOS. Incluso con una cita en el calendario hacia el final de cada temporada, que brinda la oportunidad de ver una carrera que podría influir en la parte crucial de una batalla por el campeonato, ha sido difícil generar mayor interés. Las cifras del fin de semana cayeron a 250.000 en 2013 y aún menos a 237.000 en 2014.

Pero la carrera de 2015 dejó serias dudas sobre el futuro del Gran Premio de Austin. Cuando el huracán Patricia trajo lluvias récord y fuertes vientos a Austin, se canceló la FP2 y la clasificación se pospuso hasta el domingo por la mañana después de un retraso de tres horas debido a la lluvia. Después de largas esperas en la pista con la esperanza de ver acción en la pista, los fanáticos decepcionados tuvieron que lidiar con estacionamientos de césped que se convirtieron en baños de barro, lo que dificultó la entrada y salida de la pista.

El Gran Premio del domingo se desarrolló según lo planeado y Lewis Hamilton ganó su tercer título de campeonato mundial, pero la asistencia del fin de semana cayó a sólo 224.000, lo que generó preocupaciones sobre la popularidad del evento.


El huracán Patricia hizo que el GP de Estados Unidos de 2015 fuera un asunto sombrío. (SIPA Estados Unidos)

También hubo un nuevo desafío para financiar el Gran Premio de Estados Unidos. En las semanas posteriores a la carrera, la oficina del gobernador Greg Abbott anunció que recortaría 6 millones de dólares en fondos estatales para el gran premio. Bernie Ecclestone, entonces director ejecutivo de la F1, admitió en ese momento que parecía difícil ver un futuro para las carreras en Austin.

Esto obligó a Epstein y su equipo a buscar nuevas formas de aumentar la suerte del evento si querían ayudar a asegurar el futuro a largo plazo del único gran premio estadounidense de F1.

«Mucha gente estaba muy descontenta con la experiencia que tuvieron con la lluvia y el barro, y necesitábamos compensarlos», dijo Epstein. “Pusimos muchas aceras, pavimentamos muchos estacionamientos y pusimos muchos más autobuses. Pero además queríamos hacerlo mejor y ofrecer más. »

Ahí es donde Taylor Swift entró en escena.


La reputación de Austin como ciudad musical significa que agregar conciertos a la oferta de fin de semana de carreras siempre ha sido una gran parte de la identidad de COTA. Kid Rock y Elton John estuvieron entre los primeros artistas, pero a medida que se concretaban los planes para 2016, Epstein y su equipo buscaban la estrella más grande posible.

Epstein se puso en contacto con el equipo de Swift para ver si estaría interesada en encabezar la gira de 2016. Swift no tenía actuaciones programadas para el año, ya que pasó todo 2015 en la gira mundial de su álbum «1989».

Si algún Swiftie acérrimo quisiera desesperadamente verla en concierto ese año, debería ir a la carrera de F1. De repente se convirtió en un billete para el Gran Premio de Estados Unidos. mucho más valioso. Un boleto de entrada general para tres días comenzaba en $150 e incluiría el acceso al concierto.

«Recordamos la enorme cantidad de críticas que recibimos de los fanáticos de las carreras cuando dijimos que íbamos a traer a un artista como ese, que distraería la atención de las carreras», dijo Epstein.

Ecclestone estuvo entre los que compartieron algunas preocupaciones y, medio en broma, le preguntó a Epstein si debería molestarse en llevar los autos de F1 a COTA.

Después de ver a Hamilton liderar un bloqueo de Mercedes en la primera fila en la clasificación el sábado, 80.000 fanáticos permanecieron en la pista hasta altas horas de la noche para ver el espectáculo de Swift desde el infield, convirtiéndolo en realidad, en esa época, en uno de sus espectáculos más concurridos. El conjunto de 15 canciones incluía principalmente canciones de «1989» y «Red», y no había material nuevo, pero hubo una interpretación temprana de «This Is What You Came For», una canción que Swift escribió para Calvin Harris y Rihanna.

El concierto recibió excelentes críticas. Billboard lo calificó como una «actuación espectacular», mientras que Rolling Stone dijo: «no mostró ningún declive ni óxido por parte de una estrella decidida a seguir siendo uno de los nombres más importantes de la música durante mucho tiempo». » Qué cierto sería eso.

Swift cerró el set con “Shake It Off”, que encajaba con el ambiente de fin de semana de COTA. Después de todas las dificultades del año anterior, el evento atrajo a una multitud récord de casi 270.000 aficionados que disfrutaron del buen tiempo y buena música, además de la acción de las carreras. Fue una recuperación significativa del desastre de 2016, lo que demuestra que la F1 tenía un futuro brillante en Austin.

Esto también ayudó a atraer un grupo demográfico muy diferente de asistentes, con la participación de fanáticos más jóvenes, más mujeres y familias. “Cuando miramos hacia atrás, nos sentimos validados por la visión que este grupo necesitaba para hacer esto y ofrecer más a los fanáticos de las carreras y permitirles traer a sus familiares”, dijo Epstein. “Puedes proporcionar una cantidad muy completa de entretenimiento sin comprometer en absoluto la calidad de la acción en la pista. No tienes que quitarle nada a la carrera dándoles más a los fanáticos.

El cambio demográfico de los aficionados a la F1, cada vez más jóvenes y diversos, ha sido una parte clave de su crecimiento reciente, particularmente en la era ‘Drive to Survive’. Pero Epstein creía que COTA había tenido una ventaja con sus ofertas fuera de pista.

«No sé si se nos atribuye el mérito, pero lo aceptaremos porque es verdad», dijo. “Lo empezamos, lo hicimos. Atrajimos a una audiencia mucho más joven que comenzó a ver esto y a prestarle atención, gracias a Taylor, Justin Timberlake (estelar de 2018) y Ed Sheeran (2022).

«Empiezas a mirar a algunos de ellos, y es quién estaba prestando atención a estos artistas, con Instagram y las cosas que la gente publica, está llegando a ese grupo demográfico y a esa generación muy rápidamente».


Los fanáticos exploraron la pista durante la clasificación mientras esperaban el concierto de Taylor Swift. (Foto AP/Eric Gay)

El modelo de COTA de presentar un gran cabeza de cartel en un fin de semana de carrera se ha vuelto común en la F1. Bajo Liberty Media, que completó su adquisición de la F1 a principios de 2017, los grandes premios ahora se han transformado en eventos de varios días donde el entretenimiento fuera de la pista forma una gran parte de la oferta a los fanáticos.

Sin embargo, incluso con la incorporación de nuevos eventos estadounidenses en Miami y Las Vegas, cada uno con su propio atractivo, los conciertos siguen siendo una gran parte de la identidad del Gran Premio de Estados Unidos en Austin. Sting encabezará el viernes antes de que Eminem actúe el sábado por la noche. Al igual que Swift en 2016, este será su único concierto del año.

Epstein esperaba que con cambios en la pista para permitir que asistieran aún más fanáticos, probablemente rompería el récord de Swift en COTA y atraería a una multitud de 100.000 personas.

«Es un evento divertido, al igual que el escenario en general», dijo Epstein. “Creo que los agentes y artistas lo saben ahora. Tiene credibilidad y eso es algo que quieren encabezar el Gran Premio de Estados Unidos.

“Actuar en el espectáculo de medio tiempo del Super Bowl es un honor bastante reconocido para los artistas. Creo que jugar el Gran Premio de Estados Unidos también es un honor.

A más de 12 meses de la carrera de 2025, que marcará 10 años desde el punto más bajo de la F1 en Austin, cuando el futuro del deporte en Estados Unidos una vez más parecía incierto, Epstein ya está involucrado en conversaciones sobre los próximos cabezas de cartel. . Dijo que conseguir un gran nombre era “en cierto modo lo que se esperaba de nosotros”.

“Conozco las discusiones que estamos teniendo para 2025”, dijo. «Estoy muy emocionado por eso».

Foto superior: Sipa Estados Unidos

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LaLiga sancionada por protección de datos en eventos deportivos

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La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) acaba de imponer a LaLiga una multa de un millón de euros por el uso inadecuado de datos biométricos en los recintos futbolísticos. Este incidente destaca el aumento de las preocupaciones relacionadas con la privacidad y la seguridad de los datos en el sector deportivo, particularmente en lo referente a tecnologías como el reconocimiento facial y la recolección de huellas dactilares de los asistentes.

La AEPD ha informado que la aplicación de estos sistemas biométricos, utilizados en los accesos a las instalaciones deportivas, no se alinea con los criterios del Reglamento General de Protección de Datos (RGPD). Dicho reglamento demanda que cualquier manejo de información personal, en particular datos extremadamente sensibles como las huellas digitales o las características del rostro, deba estar justificado y ser proporcional al objetivo buscado. De acuerdo con la AEPD, en esta situación, la recopilación de datos biométricos de los asistentes no se conforma con estos principios, ya que no se puede justificar apropiadamente el manejo de esta información.

Además de imponer la multa, la AEPD ha exigido la interrupción inmediata del uso de estos sistemas biométricos hasta que se pruebe su conformidad con la normativa actual. Este procedimiento surgió de varias denuncias de ciudadanos y entidades que cuestionaron el empleo de estas tecnologías en los estadios, subrayando la falta de claridad sobre su operación y la protección de los datos obtenidos.

LaLiga defendía el uso de estos sistemas argumentando que podrían incrementar la seguridad, manteniendo fuera de los estadios a individuos violentos que ya tenían prohibido el acceso. A pesar de esto, la AEPD opina que el manejo de estos datos carece de justificación sólida y que, en lugar de proteger la privacidad, se compromete la libertad individual de los asistentes al recopilar datos muy sensibles sin el debido consentimiento.

No es la primera vez que ocurren incidentes relacionados con el uso de tecnologías biométricas en el ámbito deportivo. En años pasados, otros equipos deportivos fueron sancionados por emplear sistemas de reconocimiento facial y otras técnicas de identificación biométrica sin adherirse a las normativas de protección de datos. En este contexto, la AEPD enfatiza que el uso de tecnologías de identificación biométrica debe ser considerado como una medida excepcional, clara y proporcionalmente justificada.

Este no es el primer incidente relacionado con el uso de tecnologías biométricas en el deporte. En años anteriores, otros clubes deportivos ya habían sido multados por implementar sistemas de reconocimiento facial y otras formas de identificación biométrica sin el cumplimiento necesario de las normativas de protección de datos. En este contexto, la AEPD subraya que el uso de tecnologías de identificación biométrica debe ser siempre una medida excepcional, justificada de manera clara y proporcionada.

Como consecuencia, la sanción y la orden de detener el uso de sistemas de reconocimiento facial y otras tecnologías biométricas en los estadios fuerzan a LaLiga a replantear su enfoque de seguridad. Asimismo, la resolución de la AEPD dictamina que, en el futuro, cualquier incorporación de estas tecnologías en los recintos deportivos tendrá que ajustarse estrictamente a las normativas de protección de datos, garantizando transparencia, consentimiento y reducción de los riesgos para la privacidad de los aficionados.

Como resultado, la multa y la orden de suspensión de los sistemas de reconocimiento facial y otras tecnologías biométricas en los estadios obligan a LaLiga a reconsiderar su estrategia de seguridad. Además, la resolución de la AEPD establece que, en el futuro, cualquier implementación de este tipo de tecnologías en los estadios deberá cumplir rigurosamente con las normativas de protección de datos, asegurando la transparencia, el consentimiento y la minimización de riesgos para la privacidad de los aficionados.

Este incidente pone de manifiesto la importancia de garantizar el respeto a los derechos de los ciudadanos, incluso en entornos tan visibles y populares como los estadios de fútbol. Las autoridades españolas siguen supervisando de cerca el uso de nuevas tecnologías para evitar que el avance tecnológico socave derechos fundamentales como la privacidad y la protección de datos personales.

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Blue Origin cancela el lanzamiento de su primer cohete orbital, el New Glenn

Blue Origin cancela el lanzamiento de su primer cohete orbital, el New Glenn

Blue Origin, la compañía espacial fundada por Jeff Bezos en 2000, suspendió el lanzamiento de su primer cohete orbital, New Glenn, que debía despegar a la 1:00 a.m. del lunes desde el Complejo de Lanzamiento 36 en Cabo Cañaveral, Florida. La cancelación se debió a problemas técnicos que los ingenieros no pudieron resolver a tiempo, afirmó la empresa.

Ariane Cornell, vicepresidenta de sistemas espaciales de Blue Origin, explicó en la transmisión en vivo:

«Estamos suspendiendo el intento de lanzamiento de hoy para resolver un problema con el subsistema del vehículo».

Tras el anuncio, los equipos responsables comenzaron a drenar el combustible del cohete, medida habitual en estos casos. Sin embargo, Blue Origin no proporcionó detalles específicos sobre la naturaleza de los problemas técnicos que llevaron a la cancelación.

Cornell añadió que todavía no hay una nueva fecha para otro intento de lanzamiento:

«Evaluaremos qué pasos debemos tomar durante este tiempo de inactividad y eso nos ayudará a decidir cuándo será la próxima oportunidad de implementación».

Un paso clave para competir en el mercado orbital

Este lanzamiento supuso un hito importante para Blue Origin, que intenta posicionarse como un competidor serio en el mercado mundial de lanzamientos espaciales, actualmente dominado por SpaceX de Elon Musk. Hasta ahora, Blue Origin era conocida principalmente por sus vuelos de turismo espacial suborbital en el cohete New Shepard. Pero New Glenn representa un importante avance para misiones más complejas, como la puesta en órbita de satélites y cargas útiles.

El vuelo cancelado estaba planeado como una prueba no tripulada para demostrar la capacidad de New Glenn de alcanzar la órbita terrestre. Este éxito habría marcado el comienzo de una nueva etapa para la empresa, permitiéndole competir por contratos gubernamentales y comerciales de alto valor.

¿Cómo es New Glenn?

El New Glenn es un cohete de gran tamaño, con una altura de unos 98 metros, lo que equivale a un edificio de 30 pisos. Su diseño incluye varios elementos clave:

  • la primera etapa: un propulsor de cohete que proporciona el empuje inicial para el despegue.
  • la sección superior: Está ubicado en el propulsor y transporta la carga útil al espacio. En esta misión, la bodega contiene tecnología de demostración experimental.

New Glenn es el primer cohete desarrollado por Blue Origin capaz de lanzar satélites y naves espaciales, una característica clave en competencia con SpaceX y United Launch Alliance (ULA).

Objetivos de vuelo de prueba

El lanzamiento fallido sirvió para varios propósitos importantes. En primer lugar, Blue Origin intentó validar el diseño del cohete New Glenn en el que había estado trabajando durante más de una década. Este éxito técnico habría sido un logro simbólico y operativo para la empresa.

Otro objetivo era probar la tecnología conocida como Anillo Azul para la nave espacial propuesta. Este vehículo está diseñado para actuar como un “carpool” en el espacio, transportando múltiples satélites a diferentes órbitas.

Además, uno de los hitos clave de Blue Origin fue el inicio del proceso de certificación de New Glenn para misiones de seguridad nacional. La medida es crucial ya que permitiría que el cohete participe en contratos del Departamento de Defensa de Estados Unidos, llevando cargas militares a órbita.

En junio de 2024, Blue Origin fue seleccionada junto con SpaceX y ULA para competir por contratos de seguridad nacional por valor de 5.600 millones de dólares. Para garantizar la participación en estas misiones, el cohete debe someterse a rigurosos vuelos de certificación durante los cuales el gobierno evalúa su diseño y desempeño.

El desafío de competir con SpaceX

La cancelación del lanzamiento pone de relieve los desafíos que enfrenta Blue Origin mientras intenta competir con SpaceX, que ha dominado el mercado de lanzamientos espaciales durante años gracias a su cohete reutilizable Falcon 9 y su último desarrollo, el Starship.

Si bien SpaceX realiza lanzamientos orbitales con regularidad, Blue Origin aún se encuentra en las primeras etapas de demostración de las capacidades de su cohete New Glenn. Aun así, la empresa tiene grandes ambiciones y está intentando posicionarse como un actor clave en el sector espacial, tanto a nivel comercial como gubernamental.

Por ahora, Blue Origin debe resolver los problemas técnicos que afectan a New Glenn antes de que se puedan reanudar los intentos de lanzamiento. Aunque este revés representa un retraso en sus planes, la empresa sigue comprometida con alcanzar sus objetivos a largo plazo.

Junto con grandes contratos y un mercado competitivo, el éxito de New Glenn será crucial para determinar el futuro de Blue Origin en la industria aeroespacial.

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David Benavidez busca consolidarse en los semicompletos mientras espera su oportunidad titular

David Benavidez busca consolidarse en los semicompletos mientras espera su oportunidad titular

David Benavidez ha alzado repetidamente su voz para reclamar una oportunidad por el título del Consejo Mundial de Boxeo (CMB), pero hasta ahora su camino hacia el título ha estado lleno de obstáculos. Con una distinguida carrera en el peso súper mediano, Benavidez parecía destinado a enfrentar a Saúl “Canelo” Álvarez, quien mandaba en las 168 libras. Sin embargo, a pesar de ser un contendiente obligatorio, el campeón tapatío evitó la pelea, dejando al «Monstruo Mexicano» sin la oportunidad de demostrar su valía ante uno de los mejores boxeadores del mundo.

Benavidez no ocultó su frustración por esta situación y afirmó públicamente que Álvarez necesitaba enfrentarlo para demostrar que era el mejor. Sin embargo, lejos de esperar, Benavidez decidió buscar nuevos retos en la división de peso semipesado, división actualmente dominada por Artur Beterbiev.

Benavides mira fijamente a Beterbiev y Bivol

Con una oportunidad por el título bloqueada en las 168 libras, Benavidez subió a las 175 libras, donde Artur Beterbiev (21-0) reina como campeón indiscutido. Sin embargo, antes de pensar en un enfrentamiento con Beterbiev, Benavides deberá esperar el resultado de la revancha entre Beterbiev y Dmitry Bivol (23-1), que en 2022 venció a Canelo Álvarez en una actuación memorable.

La primera pelea entre Beterbiev y Bivol terminó con una polémica decisión a favor del invicto ruso, lo que provocó polémica en el mundo del boxeo. Muchos, incluido el ex campeón Sergey Kovalev, creen que Bivolo ganó la pelea por un estrecho margen de 7 asaltos a 5. Según Kovalev, Bivolo llegará a la revancha, prevista para el 22 de febrero, con más confianza y con grandes posibilidades de victoria, lo que Podría abrir la puerta a una trilogía entre ambos.

Si esa trilogía llega a concretarse, Benavidez tendrá que esperar aún más para enfrentar a los dos campeones. Mientras tanto, se prepara para demostrar que merece su lugar en la cima de la división de peso semipesado.

El desafío inmediato: David Morrell

Antes de buscar enfrentarse a Beterbiev o Bivol, Benavidez tendrá que superar un reto importante: David Morel (11-0). El cubano, conocido por su técnica y golpeo, presenta una dura prueba para Benavidez, quien busca mantener su récord invicto (29-0) y establecerse como el próximo gran contendiente de la división.

La pelea entre Benavidez y Morel está programada para el 1 de febrero en Las Vegas, una noche que promete ser emocionante para los fanáticos del boxeo. La cartelera también contará con el mexicano Isaac «Pitbull» Cruz (26-3-1), quien sube al peso pluma para enfrentar a Ángel Fierro (23-2-2) en una pelea que podría catapultar al ganador a las grandes oportunidades en el división.

Benavidez y su búsqueda de la grandeza

David Benavidez no sólo busca un título; Quiere establecerse como uno de los mejores boxeadores libra por libra que existen. A pesar de los obstáculos que enfrenta, su determinación y ambición lo mantienen en la conversación como una seria amenaza en cada división en la que compite.

Si logra derrotar a Morel, el “Monstruo Mexicano” estará un paso más cerca de enfrentarse a los mejores de la división de peso semipesado. Por ahora, su objetivo es claro: demostrar su superioridad sobre el ring y avanzar hacia el título mundial que anhela. Ya sea contra Beterbiev, Bivol o incluso un regreso a las 168 libras para enfrentar a Canelo, el camino de Benavidez promete estar lleno de desafíos y oportunidades para dejar su huella en la historia del boxeo.

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